È stata emessa una nuova guida ufficiale su come valutare l’uso di droghe in relazione alla guida, chiarire come devono essere interpretate le recenti modifiche al codice autostradale. La cosiddetta legislazione alla guida della droga mira a proteggere coloro che suonano i farmaci prescritti mentre puniscono coloro che usano droghe ricreative prima di guidare.
I ministeri degli interni e della salute hanno rilasciato una circolare congiunta, inviata a tutti i prefetti e commissari di polizia, a seguito di un dibattito legale su come applicare la legislazione rivista. La circolare sottolinea che, affinché una persona sia punita per la guida alla droga, ci deve essere “una correlazione temporale tra l’assunzione e la guida, che si materializza in un’influenza duratura della sostanza narcotica o psicotropica in grado di esercitare effetti negativi sulla capacità di guidare”.
Questo chiarimento arriva dopo le critiche secondo cui il codice autostradale rivisto sembrava penalizzare l’uso di droghe anche nei casi in cui non vi erano effetti psicofisici evidenti. Il Ministero dei trasporti ha fermamente affermato che nessun nuovo circolare contraddice le regole introdotte nell’ambito del codice aggiornato.
Il nuovo regolamento, che differisce dalla legislazione precedente, punisce la guida dopo il consumo di droga, indipendentemente dal fatto che vi sia prova di compromissione fisica o psicologica. Tuttavia, il problema chiave, come sottolinea la circolare, è la frase “dopo aver preso”. Ciò significa che si deve dimostrare che la sostanza è stata presa entro poco tempo prima di guidare, suggerendo che era ancora attivo nel sistema del conducente.
Il protocollo di test del farmaco rimane valido
Il Ministero dei trasporti ha confermato che i protocolli di test antidroga rimangono validi. La direttiva che governa le procedure di test antidroga è stata adottata l’11 aprile ed è coerente con l’obiettivo del codice di punire coloro che hanno assunto droghe prima di guidare, senza dover dimostrare uno stato mentale alterato. Questo concetto il ministero descrive come “soggettivo e non dimostrabile”.
Il vice primo ministro e ministro dei trasporti Matteo Salvini ha ribadito che esiste una chiara distinzione tra uso di droghe e trattamenti medici. “Assumere droghe è molto diverso dall’uso di medicinali, compresi i cannabinoidi”, ha detto. L’obiettivo, secondo il ministero, è evitare di penalizzare le persone sottoposte a cure mediche legittime.
Le sfide legali alle nuove regole sono già in corso. Un tribunale di Pordenone ha recentemente indirizzato un caso alla Corte costituzionale per valutare se le modifiche sono legittime. Il caso ha coinvolto una donna che è risultata positiva per gli oppiacei dopo un incidente stradale lo scorso dicembre. Ha detto agli operatori sanitari di aver preso una medicina ansiolitica e a base di codeina 24-72 ore prima dell’incidente.
La Corte ha sollevato preoccupazioni per il fatto che la legge attuale possa punire le persone esclusivamente per la presenza di droghe nel loro sistema, indipendentemente dal fatto che tali sostanze abbiano influenzato la loro capacità di guida.
Nonostante il dibattito, il Ministero dei trasporti insiste che non vi è stato “inversione a U” e che la legislazione rimane ferma nella sua intenzione: reprimere l’uso di droghe al volante, proteggendo coloro che si affidano ai farmaci prescritti.
