Venezia ha registrato un numero insolitamente elevato di alte maree estreme all’inizio dell’anno, con crescenti preoccupazioni per l’innalzamento del livello del mare e la vulnerabilità a lungo termine della città lagunare.
Con 15 alte maree in soli nove giorni, dieci delle quali hanno superato i 110 centimetri, la città ha raggiunto quello che il direttore del Centro Maree di Venezia, Alvise Papa, ha definito venerdì come “un record del periodo”. Dieci delle maree sono state abbastanza alte da attivare il sistema di barriere anti-alluvione MOSE.
Papa ha affermato che il picco è strettamente legato al costante aumento del livello medio del mare, che ha attribuito al cambiamento climatico. “Oggi siamo a circa 40 centimetri – spiega all’ANSA riferendosi al livello del mare – mentre all’inizio degli anni 2000 era tra i 21 e i 23 centimetri”.
Di conseguenza, sistemi meteorologici molto più deboli sono ora in grado di produrre maree pericolosamente alte. “In passato erano necessari venti molto forti per aumentare la marea di 80 centimetri”, ha detto Papa. “Ora bastano quelli molto più deboli per raggiungere il metro”.
I dati segnano un forte aumento rispetto agli ultimi anni. Nello stesso periodo dell’anno scorso si è registrata una sola alta marea. Negli ultimi 15 anni, il numero ha raggiunto la doppia cifra solo una volta, nel 2014, quando sono state registrate 11 alte maree.
Le recenti condizioni meteorologiche aggravano il problema
Papa ha notato che le recenti condizioni meteorologiche non sono state particolarmente severe, rendendo i dati più sorprendenti. Il livello del mare è rimasto sopra il metro per un record di 42 ore, rispetto alle sole quattro ore dello stesso periodo dell’anno scorso. Nel 2024 il numero era di 13 ore, mentre nel 2023 era di 16.
La tendenza dovrebbe peggiorare, ha avvertito papà. Se il livello medio del mare continuerà a salire, basteranno perturbazioni sempre più modeste per allagare ampie zone della città. “È qui che entra in gioco il sistema MOSE”, ha affermato, sottolineando che mantenere il livello dell’acqua al di sotto del metro è ormai essenziale per proteggere Venezia.
Il sistema MOSE
Il sistema MOSE – acronimo di Modulo Sperimentale Elettromeccanico – è stato concepito dopo la devastante alluvione del 1966, quando Venezia fu sommersa da quasi due metri d’acqua. La pianificazione iniziò negli anni ’80, ma la costruzione non iniziò fino al 2003, dopo decenni di dibattito politico, obiezioni ambientali e controversie legali.
Il progetto si compone di 78 barriere mobili installate alle tre bocche di porto che collegano la Laguna Veneziana al Mare Adriatico: Lido, Malamocco e Chioggia. In condizioni normali, le barriere poggiano sul fondale marino, consentendo il passaggio dei flussi di marea e del traffico marittimo. Quando è prevista l’alta marea, le paratoie vengono sollevate pompando al loro interno aria compressa, isolando temporaneamente la laguna dal mare.
Il MOSE è stato testato per la prima volta con successo durante un grave evento di marea nell’ottobre 2020 e da allora è stato utilizzato ripetutamente per prevenirlo acqua alta dall’allagamento del centro storico. La sua attivazione ha risparmiato Venezia dai danni durante diversi eventi di alta marea che in precedenza avrebbero inondato Piazza San Marco e i quartieri circostanti.
Nonostante la sua efficacia, il sistema è stato controverso. I costi sono saliti a oltre cinque miliardi di euro e il progetto è stato rovinato da scandali di corruzione, sfide tecniche e preoccupazioni per la manutenzione. I gruppi ambientalisti hanno anche avvertito che chiusure frequenti potrebbero compromettere il delicato ecosistema della laguna.
Poiché le alte maree diventano più frequenti, il MOSE viene attivato molto più spesso di quanto inizialmente previsto. Gli esperti avvertono che ciò potrebbe accelerare l’usura del sistema e sollevare dubbi sulla sua sostenibilità a lungo termine.
Per ora, tuttavia, le autorità cittadine ritengono il MOSE indispensabile. Come ha osservato Papa, con l’innalzamento del livello del mare che rende Venezia più vulnerabile anche in condizioni meteorologiche moderate, il sistema di barriere rimane la difesa principale della città contro le inondazioni sempre più frequenti.
